Lugar de origem: | Hangzhou, China |
Marca: | Tailian |
Certificação: | ISO,CE |
Número do modelo: | CK6180 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 pc |
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Preço: | negotiation |
Detalhes da embalagem: | Caso de madeira |
Tempo de entrega: | 1 mês após o pagamento |
Termos de pagamento: | L / C, T / T |
Habilidade da fonte: | PC 100 pelo mês |
modelo: | CK6180 | Max.swiming sobre o diâmetro da cama.: | 800mm |
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Max.swiming sobre a pálete: | 500mm | Comprimento máximo do workpiece: | 3000mm |
O formulário da cabeça do eixo: | c11 | Furo do atarraxamento do eixo: | 1:20 |
Furo de eixo: | 100 mm | Poder do motor principal: | 11Kw |
nadada máxima de 800mm sobre o comprimento 3000mm de Workingpiece da máquina do torno da precisão do diâmetro da cama
1.description
Um torno automático é um torno (geralmente um torno metalúrgico) cujas as ações sejam controladas automaticamente. Embora todos os tornos (CNC) eletronicamente controlados sejam automáticos, não são chamados geralmente por esse nome, como explicado sob “a nomenclatura geral”. Os primeiros tipos de tornos automáticos eram mecanicamente automatizados, dos 1870s até o advento do NC e do CNC nos anos 50 e nos anos 60. O CNC não deslocou ainda inteiramente máquinas mecanicamente automatizadas. O último tipo de máquina-instrumento está sendo construído já não recentemente, mas muitos exemplos existentes permanecem no serviço.
Os termos torno center, torno do motor, e torno todos do banco referem um tipo básico de torno que possa ser considerado a classe arquétipa de torno metalúrgico a mais usada frequentemente pelo operador geral ou pelo hobbyist fazendo à máquina. O torno do banco do nome implica uma versão desta classe pequena bastante a ser montada em uma bancada (mas ainda completo-caracterizado, e maior do que mini-tornos ou micro-tornos). A construção de um torno center é detalhada acima, mas segundo o ano de fabricação, de tamanho, de gama de preços ou de características desejadas, mesmo estes tornos podem variar extensamente entre modelos.
O torno do motor é o nome aplicado a um torno tradicional do fim do século XIX ou do século XX com alimentação automática à ferramenta de corte, ao contrário dos tornos adiantados que foram usados com ferramentas à mão, ou dos tornos com alimentação manual somente. O uso do “motor” está aqui no sentido do mecânico-dispositivo, não o sentido do principal-motor, como nos motores de vapor que eram a fonte de energia industrial padrão por muitos anos. Os trabalhos teriam um grande motor de vapor que forneceria o poder a todas as máquinas através de uma linha sistema do eixo das correias. Consequentemente, os tornos adiantados do motor eram geralmente ‘cone dirigem’, que o eixo lhe tinha unido geralmente uma polia da multi-etapa chamada uma polia do cone projetada aceitar uma correia lisa. As velocidades diferentes do eixo podiam ser obtidas movendo a correia lisa para etapas diferentes na polia do cone. os tornos da Cone-cabeça tiveram geralmente um eixo intermediário (layshaft) no verso do cone que poderia ser contratado para fornecer um grupo mais baixo de velocidades do que era obteníveis pela movimentação de correia direta. Estas engrenagens foram chamadas as engrenagens traseiras. Os tornos maiores tiveram às vezes as engrenagens traseiras de duas velocidades que poderiam ser deslocadas para fornecer um grupo mais baixo imóvel de velocidades.
Quando os motores bondes começaram se tornar comuns no início do século XX, muitos tornos da cone-cabeça foram convertidos à energia elétrica. Ao mesmo tempo o último modelo na prática da engrenagem e do rolamento estava avançando ao ponto que os fabricantes começaram a fazer a headstocks inteiramente alinhados, usando as caixas de engrenagens análogas às transmissões do automóvel para obter várias velocidades do eixo e taxas de alimentação quando transmitir as quantidades de poder mais altas necessárias tomar a vantagem completa do aço de alta velocidade utilizar ferramentas. As ferramentas de corte evoluídas mais uma vez, com a introdução de homem fizeram carbonetos, e tornaram-se introduzidas extensamente à indústria geral nos anos 70. Os carbonetos adiantados eram toolholders unidos soldando os em um ‘ninho feito à máquina’ nos suportes de ferramenta, uns projetos mais atrasados permitidos pontas para ser lapidada substituível, e multi, permitindo que sejam reutilizadas. Os carbonetos toleram velocidades muito mais altamente fazendo à máquina sem vestir. Isto conduziu às épocas fazendo à máquina que encurtam, e consequentemente ao crescimento da produção. A procura para uns tornos mais rápidos e mais poderosos controlou o sentido do desenvolvimento do torno.
A disponibilidade da eletrônica barata mudou outra vez a maneira o controle de velocidade que pode ser aplicado reservando a velocidade continuamente variável do motor do máximo para baixo ao RPM quase zero. Isto tinha sido tentado no final do século XIX mas não foi encontrado satisfatório naquele tempo. As melhorias subsequentes em circuitos bondes fizeram-nos viáveis outra vez.
Os tornos de torreta e os tornos de eixo tracionador são membros de uma classe de tornos que são usados para a produção repetitiva de peças duplicadas (que pela natureza de seu processo do corte são geralmente permutáveis). Evoluiu de uns tornos mais adiantados com a adição da torreta, que é um toolholder indexable que permita que as operações múltiplas do corte sejam executadas, cada um com uma ferramenta de corte diferente, na sucessão fácil, rápida, sem a necessidade para que o operador execute tarefas da instalação entre (como a instalação ou desinstalar de ferramentas) nem controlem o toolpath. (O último é devido aos toolpath que estão sendo controlados pela máquina, dentro gabarito-como a forma [através dos limites mecânicos colocados nele pela corrediça e pelas paradas da torreta] ou através dos servomecanismos -dirigidos [em tornos controlados numéricos de (CNC) do computador].)
Há uma variedade tremenda de projetos do torno de torreta e do torno de eixo tracionador, refletindo a variedade de trabalho que fazem.
Um torno da grupo-ferramenta é um que tem uma fileira das ferramentas estabelecidas em sua cruz-corrediça, que é longa e lisa e é similar a uma tabela de máquina da trituração. A ideia é essencialmente a mesma que com tornos de torreta: para estabelecer ferramentas múltiplas e posicioná-las então facilmente entre elas para cada ciclo do parte-corte. Em vez de ser giratório como uma torreta, o grupo indexable da ferramenta é linear.
Os tornos Multispindle têm mais de um eixo e o controle automatizado (se através das cames ou do CNC). São máquinas da produção que especializam-se na produção do volume alto. Os tipos menores estão chamados geralmente máquinas do parafuso, quando as variações maiores forem chamadas geralmente máquinas de lançamento automáticas, chuckers automáticos, ou simplesmente chuckers. As máquinas do parafuso funcionam geralmente do estoque da barra, quando os chuckers lançarem automaticamente acima das placas individuais de um compartimento. As dimensões do lote rentáveis mínimas típicas da produção em uma máquina do parafuso estão nos milhares de peças devido ao grande tempo de instalação. Uma vez que estabelecido, uma máquina do parafuso pode rapidamente e eficientemente produzir milhares de partes de modo contínuo com precisão alta, baixo tempo de ciclo, e intervenção humana muito pequena. (Os últimos dois pontos da movimentação abaixo do custo de unidade pela parte permutável muito mais baixa do que poderia ser conseguido sem estas máquinas.)
circunstância | novo |
modelo | CK6180 |
Furo de eixo | 100mm |
Poder do motor principal | 11kw |
Furo do atarraxamento do eixo | 1:20 |
Aspereza de superfície do Workpiece | Ra1.6 |
Precisão do Workpiece | IT6-IT7 |
peso | 5200kg |